november 27, 2021

jojoclub-afslanken

Jojo Club is de toonaangevende aanbieder van kwalitatief Nederlands nieuws in het Engels voor een internationaal publiek.

Reders betalen voor gratis schepen van de Indonesische marine bij Singapore

Een vogelvlucht van schepen voor de kust van Singapore op 9 juli 2017. REUTERS / Jorge Silva / Bestandsfoto

  • De Indonesische marine heeft schepen aangehouden die in de buurt van een haven in Singapore wachten
  • Bronnen van reders zeggen dat het $ 300.000 kost om ze te bevrijden
  • De marine weigert geld te accepteren of om geld te vragen
  • Er komen arrestaties omdat epidemische vertragingen havencongestie veroorzaken

SINGAPORE, 14 nov (Reuters) – Een dozijn reders hebben elk ongeveer $ 300.000 betaald om schepen te bevrijden die door de Indonesische marine zijn vastgehouden omdat ze naar verluidt voor anker gingen in de Indonesische wateren bij Singapore. .

Tientallen bronnen zijn onder meer reders, bemanning en maritieme veiligheidsbronnen, die allemaal naar verluidt contant zijn betaald aan marinefunctionarissen of aan tussenpersonen die beweerden de Indonesische marine te vertegenwoordigen via een bankoverschrijving.

Reuters heeft niet onafhankelijk kunnen bevestigen of het geld is betaald aan marinefunctionarissen of heeft vastgesteld wie de uiteindelijke ontvangers van de betalingen waren.

De arrestaties en betalingen werden voor het eerst gemeld door Lloyds List Intelligence, een branchewebsite.

In een schriftelijk antwoord op de vragen van Reuters zei schout-bij-nacht Arsiyat Abdullah, commandant van de Indonesische marine voor de regio, dat er geen geld was betaald aan de marine en dat er geen tussenpersonen waren in rechtszaken.

“Het is niet waar dat de Indonesische marine om geld heeft gevraagd of gevraagd om de schepen te bevrijden”, zei Abdullah.

Hij zei dat het aantal aanhoudingen van schepen de afgelopen drie maanden is toegenomen omdat ze zonder toestemming voor anker gingen in Indonesische wateren, van de vaarroute afwijken of halverwege werden gestopt voor een oneerlijke tijd. Abdullah zei dat alle arrestaties zijn verricht volgens de Indonesische wet.

READ  Engeland Govt-19: Boris Johnson verklaart alles behalve epidemisch. Nu nemen de gevallen toe

De Straat van Singapore, een van de drukste waterwegen ter wereld, stroomt over van schepen die dagen of weken wachten om aan te meren in Singapore, een regionaal scheepvaartknooppunt dat leidde tot de lange vertraging van de Kovit-19-epidemie.

De waterwegen van Singapore zijn de drukste ter wereld

De schepen liggen al jaren voor anker in de wateren ten oosten van de zeestraat, wachtend op de haven, in de veronderstelling dat ze zich in internationale wateren bevinden, dus twee zeevarenden en twee reders zeiden dat ze niet verantwoordelijk zouden zijn voor havengelden.

De Indonesische marine zegt dat het gebied binnen haar territoriale wateren valt en wil optreden tegen schepen die daar zonder vergunning voor anker liggen.

Een woordvoerder van de Singapore Maritime and Ports Authority wilde geen commentaar geven.

Obstructie

Volgens twee reders en twee maritieme veiligheidsbronnen zijn de afgelopen drie maanden ongeveer 30 schepen, waaronder tankers, bulkcarriers en pijpleidingendek, door de Indonesische marine aangehouden. Betrokken.

Deze betaling zou goedkoper zijn geweest als het gedurende enkele maanden was gebouwd tijdens een proces in een Indonesische rechtbank, in plaats van inkomsten te verliezen van schepen die waardevolle lading zoals olie of graan vervoeren, zeiden twee reders.

Twee bemanningsleden van de aangehouden schepen zeiden dat gewapende zeelieden hun schepen aan boord van de oorlogsschepen naderden en aan boord gingen en ze via de zeestraat naar marinebases op de Indonesische eilanden Batam of Bintan ten zuiden van Singapore brachten.

De kapiteins van het schip en de meeste bemanningsleden werden een paar weken vastgehouden in overvolle kamers, totdat de eigenaars van het schip regelden dat het geld werd uitbetaald of de bank werd overgedragen aan een marine-tussenpersoon, zeiden twee detentiebemanningsleden.

READ  Patagonië verbreekt banden met Wyoming Sky Resort na GOP-inzamelingsactie

Abdullah, een Indonesische marineofficier, zei dat de bemanning van het schip niet was gearresteerd.

“Tijdens de juridische procedure waren alle bemanningsleden van het schip aan boord, behalve degenen die werden ondervraagd op de marinebasis. Na het onderzoek werden ze teruggestuurd naar de schepen”, zei hij.

De route van schepen die in de buurt van Singapore zijn vastgehouden en later zijn vrijgegeven door de Indonesische autoriteiten

Stephen Askins, een in Londen gevestigde maritiem advocaat die eigenaren van schepen die in Indonesië worden vastgehouden heeft geadviseerd, zei dat de marine het recht heeft om haar wateren te beschermen, maar als een schip wordt vastgehouden, moeten bepaalde soorten rechtszaken worden gevolgd.

“In een situatie waarin de Indonesische marine schepen lijkt vast te houden met de bedoeling geld af te persen, is het moeilijk in te zien hoe dergelijke detentie kan worden gelegaliseerd”, vertelde Askins in een e-mail aan Reuters. Details over zijn klanten wilde hij niet geven.

Marine-luitenant-kolonel La Ode Mohamed Holib, een woordvoerder van de Indonesische marine, zei in een schriftelijk antwoord op vragen aan Reuters dat sommige van de schepen die de afgelopen drie maanden werden vastgehouden, zonder aanklacht waren vrijgelaten wegens gebrek aan bewijs.

Vijf scheepskapiteins werden vervolgd, twee kregen korte gevangenisstraffen en kregen respectievelijk een boete van 100 miljoen roepies ($ 7.000) en 25 miljoen roepies, terwijl Holip weigerde verder uit te werken.

($ 1 = 14.240 roepies)

het rapport van Joe Brock in Singapore; Aanvullend verslag van David Lewis over Nairobi; Gavin Maguire’s graphics; Bewerking door Raju Gopalakrishnan

Onze normen: Thomson Reuters Vertrouwensprincipes.